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混合氣體過濃的處理方案

所屬分類:氣體知識    發布時間: 2020-11-10    作者:admin
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眉山混合氣體過濃怎么回事,下面小編與大家分享導致氣體過濃的原因以及處理方式,有需要的小伙伴一起來看下吧。

混合氣體過濃時,可見氣門軸處滲漏汽油;發動機動力不足,不易加速;排氣冒黑煙并發出“撲、撲”的聲音;火花塞積碳過多;嚴重時會自動熄火,不能起動。

眉山混合氣體

混合氣體過濃故障一般出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有:

(1)空氣濾清器過臟,濾網堵塞

(2)阻風門未完全開啟

(3)主量孔清洗不當,造成量孔損失,使流量增大

(4)浮子破裂后漏油或三角針閥關閉不嚴,引起浮子室油面過高

(5)真空或機械省油球閥關閉不嚴,造成漏油,增加了主喉管的供油量。

故障判斷與排除。應檢查浮子室油面高度。在平原地區或炎熱地區,油面高度控制在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果油平面過高,可進行調整。調整至規定標準,發動后油平面不再改變,而且工作正常,即為故障排除。

如果油平面調不到標準位置,就要拆開化油器,檢查浮子里是否有油。若有油則為浮子破裂,應予焊補或更換;浮子無破裂,安裝位置和外形沒有改變,就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或發卡,進行修復或更換。

經浮子或三角針閥的修復或更換后,裝復和調整好油平面,試驗發動機,如工作狀況恢復,即為故障排除。

當眉山混合氣體過濃時,我們應及時進行原因排除,采取對應措施進行處理,避免事故的發生,希望以上內容對大家有幫助!

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